生产融雪剂厂家“本信息长期有效”

东北冬天下过雪后，雪会存在很长时间，踩过雪很快便变成冰，地上滑溜溜的，很难正常行走。前几天忽然发现路上冰化成水了，并且蒸发干后路上留下白色印记，所以降雪之后，人们都会使用融雪剂来溶解积雪。用户可根据降雪厚度、结冰厚度、气温、交通量等不同情况而灵活掌握。那么，为什么冬天结冰的路面上撒一些融雪剂盐冰便会融化呢？

   融雪剂盐主要成分溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，-类可达-30℃左右。盐类的溶解需要吸热以外，还有一个作用就是使盐水的凝固点降低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。

加速钢材锈蚀。 融雪剂对路面和桥梁的腐蚀作用非常-。 据统计 , 一条没做过防钠盐处理的公路 , 在经过钠盐融雪后 , 寿命可降低 50 % 以上； 融雪剂形成的含盐水对钢筋混 凝土路面、 桥梁及下水管道会产生损害。 原因是当融雪剂中的氯离子到达钢筋表 面并超过一定量 ( 临界值 ) 时 , 原处于钝化状态的钢筋 , 就会活化、 腐蚀。 锈蚀产物 的发展与体积膨胀 ( 2 ～ 6 倍 ) , 使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，从而使大 型工程处于危险状态。据有关资料- , 天津市按 50 年使用年限标准建造的许多8立交桥 , 建成仅10多年 , 由于冬季融雪盐水向下层渗入 , 导致一些梁头及帽梁混凝 土构件出现裂缝、剥落、钢筋外露、锈蚀 , 同时还使部分桥梁线缆受到损坏。自从加入了世贸组织后，国内的除雪剂制造出口规模大幅度的增长，-是融雪剂居-。盐 水对路面损坏虽不像桥梁那样明显 , 但却加速了路面混凝土构件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出现大面积龟裂 , -影响了道路的使用寿命。 其基本破环原理是：融雪剂从路面裂缝渗入桥体钢筋混凝土结构中 , 氯离子 在钢筋钝化膜薄弱处能促进阳极的半电池作用 , 使铁溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成为铁离子并释放出电子 , 而阴极半电池形成氯氧离子 , 导致生成氢氧化铁 , 即铁 锈。一般的钢筋锈蚀是一层一层-向钢筋内部锈蚀 , 但氯离子是在钝化膜 薄弱处开始 , 逐步深入促进钢筋锈蚀的电化学作用 , 锈蚀在一点发展形成孔蚀 , 使 钢筋局部断面减少 , 造成应力集中 , 对结构的危害是相当-的。实验证明 , 当 nac1 含量在 3% ～ 5% ( cl - 含量为 1.8% ～ 3% ) 的范围时 , 钢筋腐蚀速率高。 此外 , 融雪过程中路面盐水溅入汽车底部也能使车底部部件锈蚀。

融雪剂腐蚀底盘：融雪剂对车辆有很大的腐蚀，尤其是对车的轮胎和底盘，此外，对发动机和变速器也会产生一定的影响。融雪剂对底盘的腐蚀主要体现在使底盘生锈，长时间腐蚀容易造成底盘损坏，一般情况下，新车底盘有一层保护，但还需要增厚一下，车做一个底盘装甲，这样就能减少积雪对底盘的腐蚀；对发动机和变速器的腐蚀主要体现在，变速器表面容易出现磕痕和掉漆，降低其使用寿命，解决办法就是给发动机安装一个下护板，可以有效地减少腐蚀；对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。随和社会的进步和对的重视，融雪剂产品取而代之传统融雪剂已经成为现实。

融雪剂的研发方向将会越来越，适应发展，对植被破坏小，例如：

1安全。完全不含盐成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用化学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。

2用量省，速度快与盐比。例如用量为盐的几分之一，速度却比盐快-。

3工作温度或应用区间低盐低工作温度为-5℃。在-40℃也可工作。

4持续融雪时间长。长达数天以上。

5适应面广。城市道路、高速公路、空港、-要地等特殊地点场所均可使用。

6价格便宜。