渭南融雪剂多钱信息「多图」

含有氯化钙的融雪剂，氯化钙在吸水时会发出热量，使附近的雪受热变软融化；还有一些特殊的成分，用于改变雪晶体表面的形状，有固体变成介于固液之间的半流动体。所以我们应当深入地探讨融雪剂，首先了解融雪剂的指标有哪些？

　　1成份

　　成份不仅影响到性能，还是的重要指标。

　　2形状

　　因为各国各地的融雪剂撒布机不同，对融雪剂的形状也相应的有一些要求。

　　3适用的低温度

　　并不是任何气温条件下，融雪剂都能发挥-的作用，而是有一个低气温的衡量指标，所以我们要根据该地区的气温条件来选择合适的型号。

制造粗盐的原料是常用的融雪剂之一，我国融雪剂制造原料的资源很-，而且价钱低廉，消融冰雪效果好。其他可做融雪剂的还有氯-、氯化钙、-盐类等，它们都具有降低水的凝固点的作用。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。普通来说，粗盐可使盐水的凝固点降到-10℃以下，氯-、氯化钙可使盐水的凝固点降到约-20℃，某些-盐类以至可使盐水的凝固点降到约-30℃。

融雪剂对于混凝土路面的破坏

　　混凝土路面在撒过融雪剂，经过一个冬季以后,路面会出现“泛白”现象,路面颜色变浅,有的地方会很松散或者有骨料剥落,从而使路面发生大面积的损害。在雪融化后,混凝土路面破坏后常出现“挤泥”现象;在路面维护时,能够发现路床已经有沉陷或是彭胀变形现象,很大一部分原因是氯盐类溶液渗人到路基中,破坏了原来的结构。融雪剂对于混凝土路面的破坏还体现在像剥蚀这样的物理作用上,冬季外界温度普遍较低,混凝土中存在的水分,会发生结冻现象,体积迅速膨大,对路面产生结冰压力。现在大家还一直在研发低温融雪剂，它的研发方向是：1安全完全不盐成分，在使用的原料及其制品成分中，没有常规禁止或控用化学品，不损坏道路、桥梁设施及混凝土构件，不破坏植被，不污染水源，对人体无害。当混凝土中的水分含量增加,达到临界饱水度时,路面会受到拉应力的作用，由于冬季冻融现象的循环发生，破坏力度不断上升。

融雪剂会对交通设施造成破坏，还会使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，腐蚀破坏公路桥梁。资料显示：美国曾做过一项实验，一座立交桥原来使用寿命为50年，如果一直使用-融雪剂除雪，立交桥的寿命可能会降至25年，甚至10年。

融雪剂对车辆的损害也非常大，橡胶制的车轮由于融雪剂侵蚀变质很快，钢制的车底盘被雪泥腐蚀有可能烧漏。